ВОПРОСЫ ПО «ПУТЕВЫМ УСТРОЙСТВАМ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ (САУТ)»
1.«Из электромагнитного контура(шлейфа), образованного участком правого рельса по направлению движения поезда и электрическими цепями подключения этого участка к путевому генератору, схем управления путевым генератором и схем контроля»
Признаки варианта ответа: правильный.
2.«Из датчиков, токопроводящих планок и перемычек»
Признаки варианта ответа: неправильный, критичный.
3.«Из двух напольных электронных модулей, двух рельсовых датчиков и комплектов крепления рельсовых датчиков»
Признаки варианта ответа: неправильный, критичный.
Узкое место : «ЦШЦ-37/16Глава 1. пункт 2»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Путевое устройство САУТ (точка САУТ) состоит из электромагнитного контура (шлейфа), образованного участком правого рельса по направлению движения поезда и электрическими цепями подключения этого участка к путевому генератору, схем управления путевым генератором и схем контроля».
Наименование вопроса: «ЦШЦ-37/16_II_1_5_В916»
Группа вопроса: « 2 »
Текст вопроса: «В какое время производятся проверки путевых устройств САУТ-ЦМ при вводе в эксплуатацию?»
1.«Проверки производятся в свободное от движения поездов время с разрешения дежурного по станции и с записью в Журнале осмотра»
Признаки варианта ответа: правильный.
2.«Проверки производятся в любое время с разрешения дежурного по станции и с записью в Журнале осмотра»
Признаки варианта ответа: неправильный, критичный.
3.«Проверки производятся в свободное от движения поездов время с разрешения дежурного по станции и старшего механика с записью в Журнале осмотра»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место : «ЦШЦ-37/16Глава 2. пункт 1_5»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Проверки путевых устройств САУТ-ЦМ при вводе в эксплуатацию производятся в свободное от движения поездов время с разрешения дежурного по станции и с записью в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети (далее – Журнал осмотра)».
Наименование вопроса: «ЦШЦ-37/16_II_3_5_В917»
Группа вопроса: « 2 »
Текст вопроса: «Допускается ли выполнять одну общую проверку включения кодовых посылок для группы маршрутов объединенных одной кодовой посылкой?»
1.«Допускается в том случае, если эти маршруты различаются между собой положением стрелок, контакты контрольных реле которых не используются в схеме выбора посылок, при этом для проверки может быть выбран любой маршрут из указанной группы»
Признаки варианта ответа: правильный.
2.«Допускается, при этом для проверки может быть выбран любой маршрут из указанной группы»
Признаки варианта ответа: неправильный, критичный.
3.«Не допускается, при выполнении проверки включения кодовых посылок должны проверяться все маршруты»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место : «ЦШЦ-37/16Глава 2. пункт 3_5»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Для группы маршрутов, объединенных одной кодовой посылкой, допускается выполнять одну общую проверку в том случае, если эти маршруты различаются между собой положением стрелок, контакты контрольных реле которых не используются в схеме выбора посылок (определяется по технической документации), при этом для проверки может быть выбран любой маршрут из указанной группы».
Наименование вопроса: «ЦШЦ-37/16_II_3_4_В918»
Группа вопроса: « 2 »
Текст вопроса: « Проверка включения требуемых кодовых посылок в соответствии с ведомостью точек САУТ-ЦМ и маршрутов следования поездов производится при установленном маршруте и открытии соответствующего сигнала светофора по встроенному индикатору. Что означает цифра, высвечивающаяся при первом нажатии кнопки, расположенной на верхней панели генератора?»
Признаки варианта ответа: правильный.
2.«Условный номер типа и номер генератора»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3.«Номер передаваемой кодовой посылки»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место : «ЦШЦ-37/16Глава 2. пункт 3_4»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «При первом нажатии и удерживании кнопки, расположенной на верхней панели генератора, должен высвечиваться код генератора; при втором нажатии – условный номер типа и номер генератора; при третьем нажатии – номер передаваемой кодовой посылки».
Наименование вопроса: «ЦШЦ-37/16_II_6_3_В919»
Группа вопроса: « 2 »
Текст вопроса: « Каким образом имитируется возникновение неисправности в режиме ожидания на точке САУТ-ЦМ, где расположено несколько генераторов?»
1.«Имитируется разрывом цепи шлейфа путем временного отключения жилы кабеля на клеммной колодке»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2.«Имитируется разрывом цепи шлейфа путем временного удаления реле, переключающих цепи шлейфов»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место : «ЦШЦ-37/16Глава 2. пункт 6_3»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Возникновение неисправности в режиме ожидания на точке САУТ-ЦМ, где расположено несколько генераторов, имитируется разрывом цепи шлейфа путем временного удаления реле, переключающих цепи шлейфов».
Наименование вопроса: «ЦШЦ-37/16_IV_9_В920»
Группа вопроса: « 2 »
Текст вопроса: « С какой периодичностью производится проверка правильности подключения путевых устройств САУТ, имеющих переключение шлейфов и генераторов, а также кодовых посылок для путевых устройств САУТ-ЦМ, в зависимости от установленного маршрута или от показания соответствующего светофора?»
1.«Один раз в три года»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2.«Один раз в три года и при изменении монтажа или замене кабеля»
Признаки варианта ответа: правильный.
3.«Один раз в пять лет и при изменении монтажа или замене кабеля»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место : «ЦШЦ-37/16Глава 4. пункт 9»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Проверка правильности подключения путевых устройств САУТ, имеющих переключение шлейфов и генераторов, а также кодовых посылок для путевых устройств САУТ-ЦМ, в зависимости от установленного маршрута или от показания соответствующего светофора, производится один раз в три года и при изменении монтажа или замене кабеля».
Наименование вопроса: «ЦШЦ-37/16_IV_В921»
Группа вопроса: « 2 »
Текст вопроса: «Какое показание стрелочного прибора (цифровой шкалы) на пульте машиниста локомотивного комплекта аппаратуры САУТ, определяющей оставшееся расстояние до расположенного впереди светофора, соответствует проследованию поездом точки прицельной остановки?»
1.«Момент, когда при следовании поезда по станционному маршруту или блок-участку показание стрелочного прибора примет нулевое значение»
Признаки варианта ответа: правильный.
2.«Момент, когда при следовании поезда по станционному маршруту или блок-участку происходит скачкообразное изменение показания прибора от нулевого до максимального»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3.«Момент, когда при следовании поезда по станционному маршруту или блок-участку происходит скачкообразное изменение показания прибора от максимального до нулевого»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место : «ЦШЦ-37/16 Глава 4. »
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Момент, когда при следовании поезда по станционному маршруту или блок-участку показание стрелочного прибора примет нулевое значение, соответствует проследованию поездом точки прицельной остановки»
Наименование вопроса: «ЦШЦ-37/16_IV_В922»
Группа вопроса: « 2 »
Текст вопроса: «Дайте определение нормативной точке остановки»
1.«Точка, определенная на основании методики проектирования по реальной длине маршрута»
Признаки варианта ответа: правильный.
2.«Точка, рассчитанная по указанной в документации длине шлейфа»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3.«Точка, в которой при следовании поезда по станционному маршруту или блок-участку показание стрелочного прибора на пульте машиниста локомотивного комплекта аппаратуры САУТ примет нулевое значение»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место : «ЦШЦ-37/16Глава 4. »
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Нормативная точка остановки - точка, определенная на основании методики проектирования по реальной длине маршрута»
Наименование вопроса: «ЦШЦ-37/16_IV_В923»
Группа вопроса: « 2 »
Текст вопроса: «Каково допустимое отклонение положения проектной точки прицельной остановки от положения нормативной точки прицельной остановки в сторону увеличения длины маршрута для выходных, перегонных и предвходных точек САУТ?»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Признаки варианта ответа: правильный.
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место : «ЦШЦ-37/16Глава 4. »
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Отклонение положения проектной точки прицельной остановки от положения нормативной точки прицельной остановки в сторону увеличения длины маршрута не превышает 30,0 м. для выходных, перегонных и предвходных точек САУТ»
Наименование вопроса: «ЦШЦ-37/16_IV_В924»
Группа вопроса: « 2 »
Текст вопроса: «Каково допустимое отклонение положения проектной точки прицельной остановки от положения нормативной точки прицельной остановки в сторону уменьшения длины маршрута для входных и маршрутных точек САУТ?»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Признаки варианта ответа: правильный.
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место : «ЦШЦ-37/16Глава 4. »
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Отклонение положения проектной точки прицельной остановки от положения нормативной точки прицельной остановки в сторону уменьшения длины маршрута не превышает 30,0 м. для входных и маршрутных точек САУТ»
Дата добавления: 2018-04-05 ; просмотров: 1551 ; Мы поможем в написании вашей работы!