Стивен Кинг (HSBC): "Мировая экономика это Титаник, но спасательные шлюпки отсутствуют"
Стивен Кинг - не писатель, а главный экономист банка HSBC (= Ротшильда) - сообщает то, о чем мы пишем годы:
"Мировая экономика сейчас имеет проблему Титаника - как справиться с новой рецессией, но не имея спасательных шлюпок. Имевшее место экономическое восстановление имеет отличие от предыдущих - не было ни возврата к экономическому росту, ни возврата к нормальным экономическим политикам, которые были бы выражены как подъем ставок центробанков, отскок налоговых сборов, сокращение бюджетных дефицитов, сокращение пособий нуждающимся. Нормальное восстановление дает регулятору возможность перевооружиться для следующей экономической битвы. Но проблема в том, что в условиях работающих печатных станков патронов у центробанков уже не осталось. Печатный станок не создает плацдарм роста, он лишь создает иллюзию оного для инвесторов - в виде роста стоимости финансовых активов, но без роста реальных показателей. Хуже того, новая рецессия провоцирует на усиление QE.
Вторая Великая Депрессия была отложена, но не отменена".
Странно, что не обсуждает гиперинфляцию мировых валют, как следующий естественный этап "усиления QE" для решения проблемы долговых пирамид путем их обнуления. Наверное, HSBC пока не разрешает это обсуждать.
Комментарии
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Удивительно, но это заблуждение. Шлюпок хватало всем (число мест соответствовало). Но так как для того чтобы хватило реально всем - требовался порядок и равномерное заполнение шлюпок - их и не хватило. Это вопрос не арифметики, а психологии..
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Извиняюсь. Был не прав. Мест не хватало, НО могло спастись гораздо больше людей (более чем в два раза) - так как шлюпки не были полностью заполнены.
Мысль такая - если приготовится получше, то катастрофу можно пережить ..
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Капитан Смит отдал приказ или указание «сначала женщины и дети». Офицеры интерпретировали этот приказ по-разному. Второй помощник капитана Лайтоллер, командовавший спуском шлюпок у левого борта, позволял мужчинам занимать места в шлюпках, только если нужны были гребцы и ни при каких других обстоятельствах. Первый помощник Мэрдок, командовавший спуском шлюпок у правого борта, позволял спуститься мужчинам, если не было женщин и детей.
Так, в шлюпке номер 1 было занято лишь 12 мест из 65. Кроме того, поначалу многие пассажиры не хотели занимать места в шлюпках, потому что «Титаник», на котором не было внешних повреждений, казался им более безопасным. Последние шлюпки заполнялись лучше, потому что пассажирам уже было очевидно, что «Титаник» затонет. В самой последней шлюпке было занято 44 места из 65. Но в шестнадцатой отбывшей от борта шлюпке было много свободных мест, в ней спасались пассажиры 1 класса.
Экипаж даже не успел спустить все шлюпки, которые были на борту. Двадцатую шлюпку смыло за борт, когда передняя часть парохода ушла под воду, и она плавала в перевернутом виде.
Спаслось 24 % от численности экипажа, примерно столько же, сколько спаслось пассажиров 3 класса (25 %). У команды не было никаких оснований считать свой долг выполненным — большинство пассажиров оставалось на корабле без надежды на спасение, не было выполнено даже распоряжение спасать в первую очередь женщин и детей (несколько десятков детей, и более сотни женщин так и не село в шлюпки).
Спаслись почти все женщины и дети из кают 1 и 2 классов. Больше половины женщин и детей из кают 3 класса погибли, поскольку им было трудно найти путь наверх через лабиринты узких коридоров. Погибли также почти все мужчины.
Существовал приоритет спасения пассажиров (сначала первый класс, затем второй и уж в последнюю очередь третий);Существующие правила мореходства не позволяли иметь на борту шлюпок более, чем на 1170 человек;Были и другие ошибки, многие из них после гибели "Титаника" были исправлены,но какой ценой? Эта цена была равна 1513 (по другим сведениям- 1523) человеческим жизням.
Но были и люди старой школы ..
Томас Эндрюс - (пассажир первого класса, каюта № А 36, билет № 112050), ирландский бизнесмен и судостроитель, исполнительный директор судостроительной компании «Харланд энд Вольф» в Белфасте. Во время эвакуации Томас помогал пассажирам усаживаться в шлюпки, сам погиб, тело не найдено. Все газетные статьи про катастрофу упоминали Томаса Эндрюса только как героя.
Бенджамин Гуггенхайм - богатый американский бизнесмен.
12 апреля 1912 года Гуггенхайм взошёл на борт «Титаника» в сопровождении своей любовницы, французской певицы мадам Леонтине Обар (1887 – 1964), своего камердинера Виктора Джильо (1888 – 1912), шофёра Рене Перно (1872 – 1912) и горничной мадам Обар Эммы Сёгессер (1887 – 1964).
В ночь на 15 апреля он были разбужен мадам Обар, которая почувствовала столкновение. Гуггенхейм усадил в шлюпку мадам Обар и её горничную, которые неохотно им повиновались.
Понимая, что ситуация намного серьёзнее и ему не удастся спастись, Гуггенхайм вернулся с камердинером в каюту, где переоделись во фраки. Вместе с ним он уселся за столиком в центральном холле, где неспешно попивал виски, наблюдая за катастрофой.
Когда кто-то предложил им попытаться спастись, Гуггенхайм ответил: «Мы одеты в соответствии с нашим положением и готовы погибнуть как джентльмены». Тела Гуггенхайма и Джильо если и были найдены, то оказались в числе неопознанных. Тело Рене Перно тоже не было найдено.
Исидор Штраус, основатель нью-йоркского торгового дома « Мейсиз», и его супруга Ида путешествовали первым классом. На "Титанике", один из офицеров предложил чете Штраус вдвоём сесть в шлюпку, но Исидор отказался, решив разделить участь других мужчин тонущего корабля. Он попытался усадить в шлюпку Иду, но она заявила: «Я не оставлю мужа. Мы всегда были вместе, вместе и умрём».
Вместо себя Штраусы посадили в шлюпку свою служанку. Тело Исидора Штрауса было найдено одним из поисковых кораблей и доставлено в Галифакс, а оттуда в Нью-Йорк, где его захоронили на одном из кладбищ в Бронксе.